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平陸運河三大樞紐完成近半船閘主體澆筑
11月30日，廣西平陸運河馬道樞紐船閘主體單日預冷混凝土生產(chǎn)和澆筑量達到16409立方米，刷新同類單體工程建設世界紀錄，標志著平陸運河三大樞紐船閘主體澆筑施工達到最高峰。截至11月28日，平陸運河累計完成投資約449.2億元，累計完成土石方開挖約2.54億立方米；三大樞紐累計完成船閘主體混凝土澆筑約280.2萬立方米，占設計總量47.9％。
馬道樞紐是平陸運河第一梯級樞紐，通航建筑物設計為雙線船閘，是目前世界上在建最大的內河省水船閘。馬道樞紐混凝土總澆筑方量為336萬立方米，單次倉砼澆筑方量大，船閘主體結構復雜，給施工建設帶來極大挑戰(zhàn)。
混凝土澆筑入倉，就像是一場高效的物流配送。從生產(chǎn)線上新鮮出爐的混凝土，通過專用運輸車輛的快速運輸，再經(jīng)過履帶式布料機這一“快遞員”精準投放，在最佳狀態(tài)被送達目的地。建設團隊采用了亞洲最大的7立方米強制性攪拌機，保證供應源的可靠性；創(chuàng)新性采用了履帶式布料機與專用罐車相配合的先進工藝，提高施工效率。
為進一步保障混凝土施工質量，建設團隊采用預冷混凝土工藝，并廣泛應用大體積混凝土數(shù)字孿生智能溫控系統(tǒng)，根據(jù)結構的不同，采取頂部覆蓋土工布并定期噴淋灑水保持濕潤，立面則采用高分子節(jié)水保濕膜、保濕保溫毯等多種養(yǎng)護措施。
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