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上海提速建設(shè)“軌道上的長三角”
日前，在上海市域鐵路南匯支線12標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員操作兩臺(tái)400噸跨線提梁機(jī)，將一榀長32米、重561噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在宣黃公路至東大公路站雙線特大橋橋墩上，全線正式進(jìn)入架梁施工階段。今年以來，上海多條市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)提速，助力打造“軌道上的長三角”。
南匯支線全長約34.9公里，其中主線長約27.9公里，全線共設(shè)6座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將成為聯(lián)系臨港新片區(qū)與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)的快速通道，助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸海空聯(lián)動(dòng)”的國際開放樞紐功能。
近日，上海市域鐵路嘉閔線20標(biāo)銀都路站1區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)車站主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。嘉閔線全長44公里，全線共設(shè)15座車站，是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，也是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合各參建單位狠抓安全和質(zhì)量，克服長深基坑變形控制難度大、周邊建（構(gòu)）筑物和各類管線繁多、交通流量大等不利因素，嚴(yán)格做好風(fēng)險(xiǎn)管控，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。
備受公眾關(guān)注的虹橋至浦東機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線也傳來新消息，預(yù)計(jì)今年年底正式通車。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。目前，搭乘地鐵2號(hào)線從浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)約需90分鐘，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，時(shí)間將縮短至40分鐘左右。項(xiàng)目建成后還能與多條既有及在建軌道交通換乘，方便沿線市民和旅客出行。
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