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廣州規(guī)劃建設(shè)五個國際型綜合交通樞紐
日前，廣東省廣州市政府審議通過《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，支撐廣州快速連通京津冀、長三角、成渝地區(qū)，建設(shè)5個國際型綜合交通樞紐，17個全國型綜合交通樞紐和一批區(qū)域型、城市型樞紐，到2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里。
《規(guī)劃》提出，通過提升樞紐全球連通水平和輻射能級，打造世界一流的國際航空樞紐和國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐，支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐。
廣州將推進白云國際機場三期擴建工程，加快珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)通用機場，逐步完善飛行服務(wù)站等配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建城市低空飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。三期擴建工程投入運營后，廣州白云國際機場終端年設(shè)計旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達到1.4億人次、600萬噸。
鐵路方面，廣州將推動形成十大出省高鐵通道，實現(xiàn)與大灣區(qū)各城市1小時互達、與省內(nèi)城市1.5小時互達、與鄰近省會城市3小時互達、與國家級城市群主要城市5至8小時互達。到2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，集裝箱年吞吐量達3600萬標箱。
廣州將構(gòu)建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內(nèi)暢的道路網(wǎng)，支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)；加快建設(shè)由城際鐵路、城市軌道交通快線和城市軌道交通普線深度融合的多層次軌道系統(tǒng)；完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)＋十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線路網(wǎng)。
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