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深圳寶安：“工業(yè)上樓”助推高端制造產(chǎn)業(yè)“加速跑”
【長鏡頭】
2023年深圳市政府工作報(bào)告在談到全年工作重點(diǎn)時(shí)，第一條就提出要堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。深圳市委副書記、市長覃偉中表示，要加快推進(jìn)“工業(yè)上樓”，新增2000萬平方米低成本、優(yōu)質(zhì)、定制化廠房空間，加快老舊工業(yè)區(qū)更新改造。
高質(zhì)量發(fā)展時(shí)不我待。3月6日，深圳市首批“工業(yè)上樓”試點(diǎn)項(xiàng)目之一、燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園在寶安區(qū)燕羅街道破土動(dòng)工。建設(shè)中的產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目工地上，鉆機(jī)轟鳴，靜壓樁機(jī)、挖掘機(jī)等各種器械馬不停蹄，大型卡車絡(luò)繹不絕。承建方代表、中建科工項(xiàng)目副指揮長沈能典介紹，工業(yè)園建成后預(yù)計(jì)將提供約26.5萬平方米高品質(zhì)、低租金的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)空間。
為何要建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園？深圳寶安看到的是全球的大變局、產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021年，在中國、歐洲、美國三個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，新能源汽車滲透率均超過5%臨界點(diǎn)，標(biāo)志著新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)增長期。2021年我國新能源汽車滲透率高達(dá)13.4%，處于全球領(lǐng)跑地位。電動(dòng)化的“上半場(chǎng)”，我國形成了完整的供應(yīng)鏈體系，培育出一批具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的整車企業(yè)。
而隨著5G(第五代移動(dòng)通信技術(shù))、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)日趨成熟，“自動(dòng)駕駛”“智能座艙”“車路協(xié)同”逐漸取代“電機(jī)”“變速箱”“發(fā)動(dòng)機(jī)”，成為汽車產(chǎn)業(yè)新的熱點(diǎn)詞匯，傳統(tǒng)汽車由出行工具逐步向電子信息系統(tǒng)控制的移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。以ICT（信息與通信技術(shù)）為核心的增量零部件、以軟件算法為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及以O(shè)TA（空中下載技術(shù)）模式為代表的汽車后市場(chǎng)服務(wù)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)新的價(jià)值核心。汽車產(chǎn)業(yè)正式步入“下半場(chǎng)”，迎來智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的時(shí)代。
“按照全市‘20+8’戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)‘一集群一園區(qū)’‘一集群一政策’等工作體系的要求，我們?cè)敿?xì)梳理了寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，對(duì)區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)、重大項(xiàng)目、科研機(jī)構(gòu)等進(jìn)行深入調(diào)研，在2023年3月初出臺(tái)了《寶安區(qū)培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施方案（2023-2025年）》，明確提出打造寶安千億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)?！睂毎矃^(qū)發(fā)展和改革局局長張東雁說，“眾所周知，深圳廠多地少、空間有限，我們不能走傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)建設(shè)的老路，只能借助‘工業(yè)上樓’的新思路?！?
相關(guān)企業(yè)入駐專業(yè)園區(qū)，與獨(dú)自在外打拼相比有何不同？張東雁從三個(gè)方面進(jìn)行了回答。他說：“在空間方面，產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚，產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)試制、規(guī)?；慨a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面更加高效。在政策方面，‘市—區(qū)—園區(qū)’三級(jí)政策疊加，企業(yè)能獲得更大的扶持力度和更廣的扶持范圍。而在管理運(yùn)維方面，專業(yè)化的園區(qū)，無論是園區(qū)設(shè)施管理還是問題響應(yīng)機(jī)制都會(huì)更加完善，為企業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境?！?
“燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園位于廣深港澳科技創(chuàng)新走廊的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，是被眾多創(chuàng)新平臺(tái)、頂尖汽車零部件企業(yè)簇?fù)淼摹a(chǎn)業(yè)鉆石之心’。而智能駕駛正好也是我們目前發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，我相信，入駐園區(qū)必將有利于我們未來在上下游資源方面的對(duì)接，從而擁有更完善的產(chǎn)業(yè)鏈支持和更多的合作機(jī)遇?！痹趯毎舱Q生的全場(chǎng)景激光雷達(dá)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商、國家級(jí)“專精特新”小巨人企業(yè)——深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司創(chuàng)始人胡小波積極表明了希望入駐燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園的意愿。
“寶安是深圳的制造業(yè)大區(qū)，擁有多家行業(yè)龍頭企業(yè)，一批產(chǎn)值億元上下的中小規(guī)模企業(yè)生機(jī)勃勃，初步形成了囊括感知系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、配件系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局的核心支撐極。因此，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，寶安一定能?！鄙钲谑薪ㄔO(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)研究中心講師李慧說。
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