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中交二公局港珠澳大橋第一高塔“中國結(jié)”安裝首戰(zhàn)告捷
2月23日農(nóng)歷正月初五，港珠澳大橋青州航道橋施工現(xiàn)場傳來喜訊。傲立伶仃洋上的港珠澳大橋第一高塔——青州航道橋56#墩索塔“中國結(jié)”結(jié)形撐首個階段(J3節(jié)段)吊裝成功。
青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，最大跨度達(dá)458米，主塔高度達(dá)163米，是港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的通航孔橋。其兩座索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳門和珠海，其結(jié)構(gòu)包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁和“結(jié)形撐”。索塔結(jié)形撐設(shè)置于索塔兩上塔柱之間，為索塔橫梁框架受力的上端聯(lián)系結(jié)構(gòu)，采用“中國結(jié)”造型。結(jié)形撐上端標(biāo)高為164.6米，下端標(biāo)高為114.45米。
今年1月，青州航道橋主塔56#、57#兩個索塔施工全面告捷，兩座高163米的巨型主塔傲然屹立伶仃洋上。春節(jié)假期，港珠澳大橋全力以赴加快建設(shè)步伐，承建青州航道橋的中交二公局建設(shè)者們鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，不懈努力，青州航道橋56#墩結(jié)形撐首個階段(J3節(jié)段)吊裝成功就位。
據(jù)介紹，J3節(jié)段由2塊長平行四邊形組成的八字形，整體長度為23米，高15米，重達(dá)175噸，底角安裝在索塔塔身上高106.65米處。
為了降低運輸風(fēng)險，建設(shè)者們采用“臥式”運輸。達(dá)到橋位后，使用700噸浮吊對其“翻身”后放置在臨時起吊平臺托架上，將J3底部尖端懸空，防止變形，再用塔頂?shù)鯔C起吊安裝。
為了確?！爸袊Y(jié)”安裝首戰(zhàn)順利，中交二公局建設(shè)者們放棄春節(jié)假期奮戰(zhàn)在施工第一線，港珠澳大橋管理局、港珠澳大橋SB03標(biāo)總監(jiān)也親自坐鎮(zhèn)監(jiān)督。經(jīng)過長安大學(xué)橋梁施工監(jiān)控，吊裝精度控制目標(biāo)吻合，監(jiān)控計算控制精確，巨型“中國結(jié)”第一“針”順利織就!
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