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福建發(fā)布交通強國先行區(qū)建設施工圖
近日，福建省交通運輸廳、省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》（簡稱《方案》），指導全省綜合交通運輸未來發(fā)展?！斗桨浮穭?chuàng)新提出“一核三支”戰(zhàn)略目標，即加速形成21世紀海上絲綢之路核心樞紐、國家區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略支點、海峽兩岸融合發(fā)展戰(zhàn)略支柱、兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略支撐。
圍繞總體目標，福建將全面建設滬深、杭廣、京臺、福銀、廈蓉5條國家級通道和泉吉、湄渝、寧南、浦武、福龍、廈南6條省級通道，形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架；構建“211”交通圈，即各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋。
2025年初步形成“211”交通圈
福建交通強國先行區(qū)建設分3個階段，到2025年，福建將完成交通強國試點示范任務，全面建成“兩縱五橫”大通道，初步形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架和“211”交通圈。到2035年，建成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，形成“211”交通圈，建成21世紀海上絲綢之路核心樞紐和兩岸往來的便捷樞紐。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、國內(nèi)一流的綜合交通運輸體系，服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設，人民享有美好交通服務。
根據(jù)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》以及福建交通運輸發(fā)展實際，《方案》提出七項重點任務，包括著力建設布局完善、立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡，打造面向全球、互利共贏的開放合作通道，構建便捷舒適、經(jīng)濟高效的運輸服務體系，發(fā)展集約環(huán)保、數(shù)字引領的綠色智慧交通，健全完善可靠、反應快速的安全保障體系，著力完善規(guī)范高效、便民惠民的行業(yè)治理體系，著力推進先行先試、積極探索福建新經(jīng)驗。
打造“軌道上的機場群”
立足區(qū)位優(yōu)勢，福建將建設“高品質(zhì)、大容量”交通快速網(wǎng)、“強引領、多支撐”交通干線網(wǎng)、“廣覆蓋、惠城鄉(xiāng)”交通基礎網(wǎng)、“雙一流、通全球”港口群和機場群，構筑“多層級、一體化”綜合交通樞紐。
根據(jù)《方案》，福建拓展以福州、廈門為核心的高速鐵路進出省通道，推動重點港區(qū)直聯(lián)內(nèi)陸鐵路貨運通道；高速公路優(yōu)化存量、做優(yōu)增量，完善“六縱十橫”骨架網(wǎng)；壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群，打造福建“軌道上的機場群”，形成對接長三角、粵港澳，服務中西部，便捷連通兩岸，覆蓋省域主要發(fā)展軸帶，順暢高效的“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
《方案》明確，福建將實現(xiàn)普通國省道縣縣互聯(lián)、通達所有陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、連通重要景區(qū)和樞紐等節(jié)點；統(tǒng)籌規(guī)劃建設福州、廈漳泉兩大都市圈城際軌道交通，加快福州、廈門城市軌道交通建設；完善城市快速干線網(wǎng)絡，與干線公路和軌道銜接，打造兩大都市圈便捷快速通勤交通網(wǎng)絡；建設“廣覆蓋、惠城鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)。
到2035年，全省鐵路網(wǎng)總里程將超7000公里，其中高快速鐵路約4600公里，城際軌道交通線網(wǎng)形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的總體布局，里程超1000公里；高速公路總規(guī)模達8500公里左右，實現(xiàn)90％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)30分鐘便捷通高速公路；普通國省干線公路達2萬公里左右，覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；全省農(nóng)村公路規(guī)模達15萬公里左右。
港口城市產(chǎn)業(yè)“三群”聯(lián)動發(fā)展
依托內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的資源稟賦，福建開放型的交通體系更具國際競爭力。根據(jù)《方案》，福建將加快形成貫通對接絲綢之路經(jīng)濟帶，通往東盟、亞歐大陸等6條陸路國際運輸大通道；重點加快廈門東南國際航運中心、廈門郵輪母港建設，建設福州國際深水港，推動港口、城市、產(chǎn)業(yè)“三群”聯(lián)動發(fā)展，建設“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)大宗貨物轉運基地。
在多式聯(lián)運方面，福建將加快推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移；推進物流業(yè)與制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等融合發(fā)展，加快推進高速公路互通、服務區(qū)、鐵路和城市（際）軌道交通場站、機場臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套商貿(mào)物流設施建設；打造網(wǎng)絡貨運、快遞電商等交通運輸現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
伴隨不同交通方式的升級融合，福建將構筑“多層級、一體化”綜合交通樞紐，推進全省港口、機場、客貨運樞紐、物流園區(qū)便捷互通、信息共享、功能互補。到2035年，打造20個左右綜合客運樞紐和30個左右綜合貨運樞紐，共同形成多節(jié)點支撐、協(xié)同發(fā)展的綜合交通樞紐系統(tǒng)。
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