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    皖車(chē)江海直達(dá)駛?cè)雵?guó)際賽道

    中國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2025年04月24日 09:03

    皖車(chē)江海直達(dá)駛?cè)雵?guó)際賽道 
      
    從合肥港派河港區(qū)首條內(nèi)河滾裝航線(xiàn)開(kāi)通,到蕪湖港聯(lián)動(dòng)接卸實(shí)現(xiàn)江海直達(dá),再到“黃鵠”輪成功開(kāi)辟遠(yuǎn)洋新航線(xiàn)……通江達(dá)海的物流通道,為皖產(chǎn)汽車(chē)搭建起通往全球的便捷通道。

    安徽省港航集團(tuán)自2018年成立以來(lái),通過(guò)深化長(zhǎng)三角一體化合作、優(yōu)化港航服務(wù)供給,成功構(gòu)建“集裝箱+滾裝”雙通道服務(wù)體系。2024年,所屬港口通過(guò)集裝箱+滾裝方式發(fā)運(yùn)汽車(chē)106.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.8%。強(qiáng)勁的黃金水道發(fā)展引擎,推動(dòng)著一輛輛“安徽造”汽車(chē)跨越重洋。

    合肥港再添內(nèi)河出海新航線(xiàn)

    春光明媚,在合肥港派河港區(qū)碼頭,滿(mǎn)載著300余輛“安徽造”汽車(chē)的“航通01”汽車(chē)滾裝船穩(wěn)穩(wěn)???。不久之后,這些汽車(chē)將沿著水路直抵上海外高橋海通碼頭,之后再“換乘”外貿(mào)滾裝船,送達(dá)世界各地。

    “1月15日,合肥—上海汽車(chē)滾裝航線(xiàn)正式開(kāi)通,這標(biāo)志著江淮運(yùn)河首條滾裝航線(xiàn)順利啟航,同時(shí)也是安徽省內(nèi)河開(kāi)通的首條滾裝航線(xiàn)?!卑不帐「酆郊瘓F(tuán)旗下安徽省派河港國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理助理殷勇介紹,該航線(xiàn)全程590公里,航行時(shí)間壓縮至50小時(shí)左右。

    展開(kāi)江淮運(yùn)河航運(yùn)圖,派河港區(qū)正處于引江濟(jì)淮工程中心段,北銜淮河水系可達(dá)皖北、豫東地區(qū),南接巢湖入口,通過(guò)合裕線(xiàn)航道實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。它是合肥派河綜合物流園項(xiàng)目的核心,更是“江淮聯(lián)運(yùn)中心”戰(zhàn)略的重要支撐,為皖貨皖運(yùn)、皖車(chē)出海提供了高效便利運(yùn)輸通道。

    為配合合肥新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,合肥港與上海港、蘇州港太倉(cāng)港區(qū)實(shí)現(xiàn)九類(lèi)危險(xiǎn)品海事監(jiān)管互認(rèn),“新三樣”水水中轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)“一單制”“一箱制”,結(jié)束了包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的九類(lèi)危險(xiǎn)品貨物只能通過(guò)公路運(yùn)輸至沿海港口再裝箱的歷史,申報(bào)時(shí)長(zhǎng)縮短2至4天,單個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)節(jié)省20%以上。

    蕪湖港護(hù)航皖車(chē)闖世界

    目光轉(zhuǎn)向安徽省蕪湖港滾裝運(yùn)輸分公司碼頭,827輛“蕪湖造”奇瑞汽車(chē)被轉(zhuǎn)運(yùn)到滾裝貨輪上用于出口。2024年,蕪湖港滾裝運(yùn)輸分公司全年完成滾裝量22.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.95%,連續(xù)4年創(chuàng)下產(chǎn)量新高。

    作為安徽省最大的貨運(yùn)、外貿(mào)和集裝箱樞紐港,蕪湖港為皖產(chǎn)汽車(chē)出口提供了堅(jiān)實(shí)保障。蕪湖港務(wù)公司副總經(jīng)理?xiàng)钚俳榻B,為確保商品車(chē)的港口物流通道順暢無(wú)阻,蕪湖港為企業(yè)定制“一對(duì)一”管家式服務(wù),開(kāi)辟商品車(chē)裝箱綠色通道,7.6萬(wàn)平方米港區(qū)堆場(chǎng)可滿(mǎn)足本地汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)每月1.8萬(wàn)箱裝箱需求。近幾年,蕪湖港積極完善新能源汽車(chē)出運(yùn)資質(zhì),進(jìn)一步提升了港口對(duì)新能源汽車(chē)出口的服務(wù)能力。

    “黃鵠”輪揚(yáng)帆中歐航線(xiàn)

    日前,安徽首艘7000車(chē)位LNG(液化天然氣)雙燃料汽車(chē)滾裝船——“黃鵠”輪從上海出發(fā),穿越蘇伊士運(yùn)河,開(kāi)啟了它在中歐航線(xiàn)上的嶄新旅程。

    為了補(bǔ)齊皖車(chē)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)亩贪?,安徽省港航集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)共同組建安徽航瑞國(guó)際滾裝運(yùn)輸有限公司,專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,以?xún)?nèi)河滾裝船銜接遠(yuǎn)洋滾裝船的江海聯(lián)運(yùn)“自有運(yùn)力池”,構(gòu)筑安徽汽車(chē)穩(wěn)定可靠且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的出海通道。

    100多年前,中國(guó)第一艘自主設(shè)計(jì)建造的蒸汽機(jī)明輪船“黃鵠號(hào)”在安慶內(nèi)軍械所建成。如今,“安徽輪、安徽造、安徽車(chē)、安徽運(yùn)”,全新的“黃鵠”輪揚(yáng)帆啟航,標(biāo)志著安徽省港航集團(tuán)遠(yuǎn)洋滾裝運(yùn)輸船隊(duì)全新首發(fā),正式進(jìn)入“遠(yuǎn)洋時(shí)代”和“新能源時(shí)代”。這不僅是一場(chǎng)跨越百余年的深情呼應(yīng),更似歷史長(zhǎng)河中一條金線(xiàn),將過(guò)去與未來(lái)緊密相連,熠熠生輝。來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)  

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