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京西平急兩用“生命通道”高高抬起

京西房山，巍巍群山之間，汩汩河水之上，一條“巨龍”正穿山越水，奔騰向前。作為一條平急兩用的高等級“生命通道”，108國道新線高速公路全線設(shè)41座橋梁、20座隧道、9處互通立交，橋隧比高達(dá)88％，目前隧道和立交工程全部開工建設(shè)。

108國道新線高速公路是北京西部山區(qū)“三橫三縱”路網(wǎng)骨干，建成后將有效提升西部山區(qū)的抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性。公路全長約60公里，呈東西走向，從京昆高速公路出發(fā)，一路向西直達(dá)河北。

沿著一條新修的盤山便道，駕車緩行至一處平臺，眼前山體赫然出現(xiàn)兩個(gè)洞口。洞內(nèi)機(jī)械轟鳴，紅色光帶映襯著藍(lán)色“鉆山”臺車。這里就是正在建設(shè)的108國道新線高速公路黑龍關(guān)1號隧道，全長2.6公里。

“正在工作的二襯臺車，可以理解為給隧道做鋼筋混凝土外殼?！敝需F十四局現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理黃國威介紹，打洞穿山將用上一批先進(jìn)“武器”，比如有兩條“胳膊”的開挖臺車，可極大縮短施工時(shí)間、提高安全性。

海河“23·7”流域性特大洪水前，北京西部山區(qū)沒有高速公路，普通公路基本是沿著地形鋪設(shè)，起起伏伏，極易受到雨水侵襲。這條新建的高速公路9次跨越大石河、4次跨越鐵路、2次跨越南水北調(diào)干線，將路面高高“抬起”，避免暴雨沖毀道路。

從線路設(shè)置來看，108國道新線高速公路注重與沿線每個(gè)鎮(zhèn)的通聯(lián)，在佛子莊互通立交處設(shè)有全線唯一一處高速公路服務(wù)區(qū)。這處2.2萬平方米的服務(wù)區(qū)比108國道足足高了32米，可在暴雨等極端天氣下作為應(yīng)急指揮部。來源：中國交通新聞網(wǎng)